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关于我们

上海稳钛汽车设计有限公司,成立于2015年。公司创始人秉承着将国外成熟的赛车工程开发理念应用于中国赛车产业的主旨,在中国赛车产业步入专业化的过程中,坚持从设计和开发方法上进行实践和创新,通过严谨的工程开发流程给中国本土的车队、赛车机构提供与国际接轨的工程开发服务。公司成立之际,正处于国内赛车工程开发起步阶段,并没有其他公司掌握系统的开发流程和开发经验。因此公司针对国内车队的需求,提出定制化赛车工程服务的概念,针对车队所需要提升的性能、需要解决的问题进行有针对性的分析、试验、测量和开发。并且稳钛汽车设计有限公司一直活跃在国际专业赛车机构的会议和专家组中,保持着一个持续提高技术水平的状态。

公司正式成立的契机,源于公司业务各方向有扎实技术的专业人才的聚拢,各方资源的整合,和富有远见的第一批车队客户的信任。经过一年多的团队组建、和合作车队的试验性运行,现在这一批合作车队已经非常高兴地体会到了我们的工作所给予他们的车辆整体性能上的提升。

公司现有业务和相应能力分6部分:

  1. 车身结构机械设计:已经验证过的在国内各地区的高精度扫描,针对车身、底盘部件特殊的准备过程,车架设计、有限元分析及针对特定目标的优化,FIA规格的试验验证。
  2. 悬挂系统分析优化:已经验证过的现场测量(点位、质心),车辆动力学模型搭建,轮胎力学性能测量,KC试验验证,运动学优化,车轮定位和胎温的实车数据采集系统集成。赛道支持和调校
  3. 空气动力学分析优化:已验证过的流场分析,气动部件设计,方案比对,装车测试。
  4. 零部件机械设计:以验证过过的悬架部件设计、加工交钥匙工程。合作伙伴提供的金属加工工艺和热处理建议。
  5. 发动机标定优化、电气系统设计:赛用发动机的匹配、变速箱的匹配。
  6. 整车技术支持:部分GT3,LMP3赛车在国内的技术支持。

车身空间获取:实体空间扫描

在客户场地上门扫描

包含基座式、手持式进行混合扫描

为空间桁架的设计提供依据

车身空间获取:导入CAD软件

根据整车厂提供的数模或扫描的点云建立白车身包络面

安全防护空间尺寸、白车身锚点安装面

空间桁架设计

在满足安全规则,并不违反赛事改装规则的前提下,设计出备选方案

刚度优化

根据备选方案进行抗扭刚度的优化

轮胎测试:拖车试验

在实际的测试跑道上进行80KPH 和120KPH的轮胎力学特性试验。

包含不同外倾角、不同垂向载荷下的侧偏工况。

为悬架设计和整车调校提供依据。

轮胎测试:台架试验

  • 在世界最先进的唯一一台高速大侧向力台架上进行的轮胎力学特性试验。
  • 包含不同外倾角、不同垂向载荷下的侧偏工况。
  • 为悬架设计和整车调校提供依据。

空气动力学设计

对象:车身、外饰、底板、扰流板

目标:降低阻力,提高下压力,改善COP优势:

提高弯心速度和入弯、出弯速度

提高制动减速度

提高加速能力和车辆极速

FSAE车辆增加空力设计后

最大侧向加速度由1.5g提高至2.72g,↑81%

最大制动减速度由-1.56g提高至-3.11g。 ↑ 99%

圈速: – 11%。

 

空气动力学设计:应用范围

  • 整车外流场:包围、尾翼、底板、扩散器、后视镜、轮毂等
  • 散热系统及进气导风设计:
    • 提高散热效率
    • 降低风阻/提高下压力

零部件设计

力学优化

金属材料加工

评审验收

发动机开发

  • 稳钛赛车工程拥有丰富竞赛经验和完善的供应商和合作伙伴,能够根据特定赛事的技术规则和对手的能力来制定发动机的规格要求,并开发出具有竞争力的整机。
  • 丰富的赛用ECU优化经验,可以实现对MOTEC, Marelli, BOSCH, Pectel 等系统的标定工作。以及进行对应项目需求的ECU控制策略开发。

传动系统匹配服务

  • 稳钛赛车工程可以根据自己的赛道数据库,针对客户发动机、变速器的匹配进行优化
  • 根据客户需求,开发电动、气动、液压等驱动方式的拨片换档系统。

合作伙伴

CTCC 1.6NA组 广汽丰田Toyota车队

CTCC 1.6T组 KIA车队

CTCC 2.0T组 上海大众333车队

Formula 4 中国锦标赛 吉利汽车车队

联系我们

上海:俞皓 18516550166

珠海:邓惟 15089175025

邮件: [email protected]

地址:上海市松江区沈砖公路6000号B1栋101

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